nok密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
nok骨架油封
骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。
1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；
2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。
合理使用油封，应注意以下几点：
(1)轴的转速由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。
(2)环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。
(3)压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。
(4)安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。
nok骨架油封
(5)轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。
(6)注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。
(7)要特别注意防止尘土浸入油封。
日本NOK公司成立于1939年,是世界上最大的油封生产公司之一, 现有员工4460人,99年销售额为250亿人民币,同时是世界密封行业最早 获得ISO9001质量认证的股票上市的集团 日本NOK--世界密封行业的拓荒者及奉献者。NOK株式会社成立于1939年，是日本最早生产油封的企业，是世界最大的密封产品生产厂家之一，是日本股票上市公司，年销售额达250-300亿人民币。NOK产品在日本占有70%以上的市场，在其他国家占有50%以上的市场。NOK集团简介：日本NOK油封--世界密封行业的奉献者。NOK株式会社成立于1939年，是日本最早生产NOK油封的企业，是世界最大的NOK密封件产品生产厂家之一，是日本股票上市公司，现有员工4460人，年销售额达250-300亿人民币。NOK油封产品在日本占有70%以上的市场，在其他国家占有50%以上的市场。
技术研究：NOK密封件在世界密封行业的技术研究始终保持领先地位,大部分的研究均为前人所没有进行的,将很多“不可能”变为“可能”。上世纪50年代末首创“NOK油封与密封的润滑理论”从理论上独家首先解释密封机理。上世纪60年代开发的耐高温、耐高压聚氨脂合成橡胶获世界专利。
产品的质量与性能：世界NOK密封件行业最早通过9001，全自动化生产，质量的一致性和统一性首屈一指。NOK油封以其独一无二的橡胶材料配方，开发出大量高品质的密封产品（多达13万种）
NOK密封件是防止机械上的润滑油、水、药液及气体等介质由间隙中漏出的重要机械部品，同时防止沙尘由外部进入。
应用在油压、空压及水压机器的往复运动上。以NOK Noxlan材料制作的密封超越了以往的产品性能，在此材料基础上开发的密封产品系列大大提高，O型圈是一种横截面呈O形的环状密封件，防止油、水、空气及气体等介质漏出机件。了产业机器的密封可靠性。
